BEDARFSGERECHTE BEREITSTELLUNG VON LADEINFRASTRUKTUR
Um die bedarfsgerechte Bereitstellung von Ladeinfrastruktur für die Berliner Wirtschaft zu fördern, treiben wir den Ausbau sowie die effiziente Nutzung auf privaten Flächen voran. Diese Flächen können rein privat genutzt sein, wie z.B. auf einem Betriebshof, oder auch für Dritte öffentlich zugänglich sein, wie z.B. für Kund:innen oder Anwohner:innen. Dazu helfen wir Flächeninhaber:innen bei der Standortwahl, vernetzen die relevanten Akteur:innen, erstellen Studien und unterstützen bei innovativen Lösungen. Beispiele sind "Multi-Use-Konzepte" zur Erhöhung der Auslastung von Ladepunkten und Wechselakku-Systeme für Klein- und Leichtfahrzeuge.
GESAMTSTRATEGIE LADEINFRASTRUKTUR BERLIN
Die Gesamtstrategie Ladeinfrastruktur in Berlin setzt ambitionierte Ziele für den bedarfs- und nutzungsgerechten Ausbau der Ladeinfrastruktur (LIS) bis 2030.
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IHR ANSPRECHPARTNER
Martin Sölle
Schnell-Laden und Koordination „Infrastruktur“
(030) 46302-575
martin.soelle@emo-berlin.de
Ladeinfrastruktur in Berlin
LADEN ZU HAUSE
Was beim Aufbau von Ladeinfrastruktur im Bereich Wohnen und Immobilien zu beachten ist.
LADEN AN SCHNELLLADE-HUBS
Informationen zum Aufbau von Schnelllade-Hubs auf öffentlich zugänglichen Flächen, u.a. Parkplätze, Parkhäuser, Tankstellen.
LADEN AM ARBEITSPLATZ
Informationen für Unternehmen, die Ladeinfrastruktur für ihren Fuhrpark, ihr Personal und ihre Kundschaft aufbauen wollen.
LADEN AM KUNDEN- UND BESUCHERPARKPLATZ
Aufbau von Ladeinfrastruktur am "Point of Interest", z. B. bei Supermärkten, Gastronomie, Hotels und Freizeiteinrichtungen.
ÖFFENTLICHE LADEINFRASTRUKTUR LAND BERLIN UND BEZIRKE
Aufbau von Ladeinfrastruktur bei Berliner Einrichtungen und Institutionen sowie im öffentlichen Straßenraum.
SEKTORENKOPPLUNG
Im Bereich der Sektorenkopplung unterstützen wir Pilotprojekte, die Erzeugung und Nutzung von lokal erzeugtem regenerativem Strom entzerren und zu einer Entlastung der Netze führen. Intelligentes Lademanagement steht ebenso im Fokus wie bidirektionales Laden, die Vernetzung von Flotten zu virtuellen Kraftwerken sowie notwendige Veränderungen von regulatorischen Rahmenbedingungen. Hierzu gehört auch die mobilitätsseitige Nutzung von Wasserstoff.
GUT ZU WISSEN
BASISWISSEN LADEINFRASTRUKTUR